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京沪高铁此前一直有上市传闻。京沪高铁上海虹桥站 蒋立冬 摄2018年11月,彭博社援引知情人士的消息称,京沪高速拟最快于2019年上半年递交A股上市申请,计划募集资金额高达约300亿元人民币。消息称,中信建投证券为牵头主承销商,中信证券和中金公司为联合主承销商。不过,当时报道称,具体上市时间和募集资金规模仍存在不确定性,可能根据市场情况变化,且有待监管机构的批准。

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除了继续强调处置“僵尸企业”的重要性外,在煤炭领域则强化了进一步扩大优质增量供给、努力实现供需动态平衡以及完善行业长效机制。在长效机制建设方面则强调要深入推进煤电联营和兼并重组、转型升级、优化布局。煤炭、钢铁行业的兼并重组离不开资本市场这个高效的平台。从近几年的实际情况看,煤炭、钢铁去产能的深入往往会在资本市场上形成一股风暴,也产生了一些典型的重组案例。

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4月16日深夜,西安利之星汽车有限公司发布声明称,经与客户友好沟通,现已取得客户谅解并达成共识,此事已“圆满解决”。持续几天的风波让利之星付出了巨大的代价:利之星面临多个监管部门的调查,其销售运营资格已被奔驰暂停,甚至可能被永久终止授权。但对于此次事件中暴露出的诸多行业问题,众多网友认为不能就此“打住”,整顿应该只是刚刚开始。

安徽芜湖、海南三亚等地有序放宽网约车准入限制,网约车市场的内生动力被迅速激发,为交通出行市场注入了强劲活力。这是以“适应性治理”形成政府与企业合力协同、监管与发展统筹兼顾良性关系,破解网约车市场“一放就乱、一管就死”僵局的成功实践。网约车治理的芜湖模式、三亚模式值得更多地方参考借鉴,“适应性治理”一定能让中国网约车开得更稳更快。

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